Tarlós István főpolgármester pénteki sajtótájékoztatóján azt mondta: ha az ajtó csukódását nem akadályozzák, akkor az új metrókocsik hibamentesen működnek a júliusi forgalomba visszaállításunk után.
Világösszeesküvés, európai háború, háttérhatalom – nem más gondolkodik így, és jut el a 3-as metró fakockájától a tudjukkikig, mint Földi László egykori hírszerző, Tarlós István főpolgármester nemzetbiztonsági tanácsadója. Az Isten legyen hozzánk irgalmas.
Bús Balázs óbudai polgármester nem szavazta meg, a többség azonban elfogadta a Fővárosi Közgyűlésben azt a tervet, hogy újabb rakparti fel-, illetve lehajtó létesüljön a budai alsó rakpartra a Szépvölgyi útnál. Tarlós nem szavazott, és kérte, hogy legközelebb ne hozzák ilyen kellemetlen helyzetbe.
Tarlós István a Fővárosi Közgyűlés elé terjeszti a Lányi András író, filozófus által a Római-partra tervezett mobil védműről készítetett tanulmányt, amelyben a főpolgármester szavai szerint alátámasztatlan állítások szerepelnek.
Kedd reggel újabb metróajtó rakoncátlankodott.
Megkérdezte a főpolgármestert a Magyar Nemzet a Népszava értesüléséről, amely szerint állítólag eldőlt Dabóczi Kálmán BKK-vezérigazgató sorsa, és az online jegy- és bérletértékesítési rendszer botránya miatt hamarosan távoznia kell posztjáról.
Hiába jogtalan a közterület-felügyeletek kamerafelvételei alapján büntetni, Zugló önkormányzata továbbra is büntet.
15 új MAN busszal egészítették ki a flottát, így a nyári szünetben hétköznapokon már minden budapesti vonalon akadálymentesen lehet közlekedni – közölte a Főpolgármesteri Hivatal.
Újabb lehetséges verziót villantott fel a Zoom.hu a felújított metróban galibát okozó fakocka ügyében.
Amíg nincsenek kapuk, amíg papírfecniket kell lyukasztgatni buszon, villamoson, trolin, amíg nem a gépnek, hanem ellenőröknek kell bármit is mutogatni, addig hazudik mindenki, aki szerint elektronikus jegy- és bérletrendszer működik Budapesten.
A MEOSZ szerint a főváros soha nem is gondolta komolyan a hármas metró akadálymentesítését.
A főpolgármester azt mondja, sok a nyitott kérdés, a BKK vezetőjét most biztos nem rúgja ki, és az eddigi információi szerint "személyhez" kötődhet az adatok kiszivárgása, de még ez sem biztos. Az viszont igen, hogy a BKK nem fizetett még a rendszerért. Követeli, hogy a termék előállítója adjon magyarázatot, hogy "mi az ördög van ezzel a rendszerrel".
Tarlós István indulatspirál beindulásától tart, ezért nem támogatja Soros György díszpolgári címének visszavonását, igaz, nem is adott volna neki ilyet.
Tarlós Istvántól tudjuk, a felújított metrószerelvényekben két, rosszul összedugott kábel okozott olyan ajtózárási kalamajkát, hogy egy időre ki is kellett vonni őket a forgalomból. Itt vajon mi lehetett a keveredés oka?
A főváros egy amúgy még halasztható közműcserére hivatkozva kezdené meg a fairtást a Római-parton szeptember közepétől – állítják a civilek egy vízügyi engedélyre hivatkozva. Ezután a pusztítás után a mobilgát miatt már csak elenyésző számú fát kellene pluszban kivágni.
Piknikkel tiltakoztak a Római-parti mobilgát ellen, amelynek a megépítéséhez gyakorlatilag az összes parti fát ki kell majd vágni.
A főpolgármester úgy fogalmazott: "nagy valószínűséggel" október 31-ig elkezdődnek a munkálatok.
A civilek letették az asztalra az általuk készített tanulmányt, amely szerintük azt igazolja, hogy a Római-parttól távolabb, a Nánási–Királyok útja mentén kellene a gátat megépíteni. Tarlós István azt ígérte, ha kap egy ilyen eredményre jutó elemzést, hajlandó a gát ügyét ismét a közgyűlés elé terjeszteni. A civilek tanulmányának vízügyi részét a BME Vízi Közmű és Környezetmérnöki Tanszékének vezetője jegyzi.
